駅を結ぶ途中の線路部分はいいとしても、東京、名古屋、大阪は地下化は必至
だと思う。なにしろ、どこもかしこもビルが建っているからだ。
地下になれば、当然のこと工数は長くなるし、工費も嵩む。
リニアを建てたが思うように伸びず、リニアに乗り換えを促進させるために新
幹線の本数を減らす。なんてことが起こりそうだ。
2025年開通予定も、今の不況が響いて2050年とかになりそうな感じがある。
リニア駅 名駅地下を想定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081128-00000010-cnc-l23
